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まあるい茶色の山手線.... |
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小田急の後は新宿に向かい、山手線で令名100周年記念のラッピング車両を撮影。
ラッピング車両のトウ502編成が外回りに入っているのか、内回りに入っているのか判らないので
取り敢えず内回りに乗ってみた。新宿の反対側の東京駅までの間にすれ違わなければ、内回り、
または入っていないと言うことになる。
浜松町を過ぎてもすれ違わなかったので、「内回りかな〜」と思っていると、すれ違ったのを確認
したので有楽町で1時間後を待つことに。というのも、御徒町も考えられるがそこは11両目が入らない
のもあった。
この場所、左側に東京国際フォーラムがあるためその影が編成後部にかかっていて
2009/11/21 14:16 ＪＲ山手線 有楽町駅 1329G
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 1/1000 f4.5 85mm相当
→こんな感じになる。この時期のこの時間帯なら致し方ないというところか。
そして、トウ502編成の御出座しだが、....
2009/11/21 14:26 ＪＲ山手線 有楽町駅 1311G
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 1/1000 f4.5 90mm
→見事に内回りに被られた上に、京浜東北にまで首を突っ込まれた。
1時間待って、次の御出座しを撮ってみたが
2009/11/21 15:28 ＪＲ山手線 有楽町駅 1411G
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 1/400 f3.2 85mm
この通過20分くらい前に東京国際フォーラムの影に入ってしまった。
この後、バルブを試みるため内回りのホームに移動。
外回りと内回りのホームの位置がずれているので、焦点距離が長くなるようだ。
2009/11/21 16:25 ＪＲ山手線 有楽町駅 1517G
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 1/15 f3.2 185mm
この駅、駅進入を撮っているときは比較的被りが少ない印象があったが、その裏返しというのか
停車中の被りは多かった。
ご多分漏れず、当該は
2009/11/21 16:29 ＪＲ山手線 有楽町駅 1511G
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 1/15 f3.2 185mm
→被られてしまった。
昼抜きだったので、次も被られたのでは凹凹凹なので、食事を兼ねて東京駅へ移動。
食事の後、1825頃の1711Gから狙うが、被られてしまったのでその1時間後を狙うことに。
そして1時間がたち、外回りと内回りが交互に入ってくる傾向になってきて被らなくなってきた。
2009/11/21 19:25 ＪＲ山手線 東京駅 1817G
Canon EOS40D + SIGMA 24-70mm F2.8 ISO100 1/8 f3.2 52mm
そしてようやくバルブで撮れた。
2009/11/21 19:28 ＪＲ山手線 東京駅 1811G
Canon EOS40D + SIGMA 24-70mm F2.8 ISO100 1/8 f3.2 52mm
山手線を撮ろうとすると、線路際の背の高い建物の影のせめぎ合いになる。
側面に日が当たらない時間帯は影が無くても、太陽方位が正面側面ともに順光になってくると
すぐに影が伸びてくる。この編成のラッピングは12月初旬までなので、走行の順光は無理かな？
今日はこれで終了。
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2009/11/21 PM 11:58:24 |
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小田急 |
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10/18に撮れなかった371系のあさぎりを撮りに小田急線に行ったのだが、実際に撮れたのは、...........
2009/11/21 12:21 小田急線 祖師ヶ谷大蔵駅 特急「はこね21号」(0021)
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 1/1000 f4.5 100mm
だった。
朝起きてみると晴れていたので、9:00過ぎからでも和泉多摩川でのあさぎり3号は間に合うので行ってみた。
2009/11/21 10:24 小田急線 和泉多摩川駅 特急「スーパーはこね13号」(0713)
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 1/1000 f4.5 80mm
約10分後、通過となるのだが各駅停車に被られてしまった....。
この後、テキトーに撮影。
2009/11/21 10:57 小田急線 和泉多摩川駅 特急「はこね15号」(0015)
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 1/1000 f4.5 87mm相当
2009/11/21 11:10 小田急線 和泉多摩川駅 多摩急行(3713)
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 1/1000 f4.5 80mm
2009/11/21 11:24 小田急線 和泉多摩川駅 特急「スーパーはこね17号」(0717)
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 1/1000 f4.5 80mm
ここまでの段階、ネタになりそうな編成は上っていかなかったので、取り敢えず新宿に向けて
移動を開始した。
そしたら、狛江を過ぎる辺りでLSEの7004Fに抜かれたので、折り返しとなりうる12:10の
はこね21号を祖師ヶ谷大蔵で撮ることにした。
この駅、アングルの奥の方で線路の傾斜が変って折れ曲がっているように見えたので、何となく
避けていたが、
2009/11/21 12:12 小田急線 祖師ヶ谷大蔵駅 多摩急行(3717)
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 1/1000 f4.5 105mm
2009/11/21 12:21 小田急線 祖師ヶ谷大蔵駅 快速急行(3509)
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 1/1000 f4.5 105mm
→10両編成でも奥の傾斜の変る部分に、編成の後部はかからなかった。
そして、LSEの7004Fが通過したのがTOPの画像。
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2009/11/21 PM 11:49:20 |
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快速碓氷・ＳＬみなかみ |
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今日は快速・碓氷を撮影してきた。
2009/11/15 9:33 ＪＲ信越本線 群馬八幡-安中 9323M 快速「碓氷」
Canon EOS40D + TAMRON 55-200mm F4.0-5.6 ISO200 1/1000 f6.3 89mm相当
2009/11/15 9:33 ＪＲ信越本線 群馬八幡-安中 9323M 快速「碓氷」
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 1/1000 f4.5 160mm相当
この列車はこの2〜3年、春と秋に1回ずつしか運転されない。通過時刻から考えて光線がよいのは
春より秋で、前からこの時期に撮りたいと思っていたが、ようやく晴れで撮る事ができた。
焦点距離を長くするか短くするか悩んだので、本命と予備の両方のレンズで撮ったが、予備のポジ135mm
アングルのほうがよかったみたい。
この後はＳＬを撮りに上越線へ移動。
まず、岩本ー津久田のＳカーブで撮影。
こっちは定番
2009/11/15 11:18 ＪＲ上越線 津久田-岩本 9735ﾚ 快速「ＳＬみなかみ」
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 (1/1000 f3.5)相当 128mm相当
こちらは標準ズームで紅葉の山をバックで
2009/11/15 11:18 ＪＲ上越線 津久田-岩本 9735ﾚ 快速「ＳＬみなかみ」
Canon EOS40D + TAMRON 17-50mm F2.8 ISO100 (1/1000 f4.0)相当 23mm
この後、高速で先回りして諏訪峡でもう一枚。
2009/11/15 11:58 ＪＲ上越線 上牧-水上 9735ﾚ 快速「ＳＬみなかみ」
Canon EOS40D + SIGMA 24-70mm F2.8 ISO100 1/1000 f4.5 26mm
日差しが持ちそうだったので、返しは上牧-後閑のストレートへ移動。
744Mから撮影。
2009/11/15 15:29 ＪＲ上越線 上牧-後閑 744M
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 1/1000 f4.0 100mm
2009/11/15 15:03 ＪＲ上越線 上牧-後閑 2004M 特急「水上4号」
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 (1/1000 f3.5)相当 100mm
→ここまで、順光で撮れるのはいつものこと。
しかし、だんだん雲が厚くなり結局、日差しは無くなってしまい....
2009/11/15 15:29 ＪＲ上越線 上牧-後閑 9736ﾚ 快速「ＳＬみなかみ」
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO200 1/320 f2.8 100mm
→ドン曇の中通過。
本当は115系6連の746Mまで粘る予定だったが、既に日没フラグが立っていたので新前橋駅に移動。
2009/11/15 17:05 ＪＲ上越線 新前橋駅 9736ﾚ 快速「ＳＬみなかみ」
Canon EOS40D + SIGMA 24-70mm F2.8 ISO100 (1.3sec f7.1)相当 42mm
→昨日に続き、発車時の煙に吐く狙いだったが、今日はあまり吹かなかった。
今日はこれで終了。
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2009/11/15 PM 10:45:09 |
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ＳＬみなかみ |
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今日は雨だったので非鉄のつもりだったが、雨が止んできたので、前に失敗した
ＳＬの新前橋発車を撮りに行った。
2009/11/14 17:05 ＪＲ上越線 新前橋駅 9736ﾚ 快速「ＳＬみなかみ」
Canon EOS40D + TAMRON 17-50mm F2.8 ISO100 1.3sec f5.0 50mm相当
→....、煙はまあまあだが、風が吹かれてしまった。
ＳＬの他に何故か車庫からネタ釜が続々と....
2009/11/14 16:22 ＪＲ上越線 新前橋駅 ????ﾚ DD51-895の回送(詳細不明)
Canon EOS40D + TAMRON 17-50mm F2.8 ISO100 1/160 f2.8 17mm
2009/11/14 16:46 ＪＲ上越線 新前橋駅 ????ﾚ EF65-501の回送(詳細不明)
Canon EOS40D + TAMRON 17-50mm F2.8 ISO400 1/30 f2.8 34mm
2009/11/14 17:13 ＪＲ上越線 新前橋駅 ????ﾚ EF64-1001の回送(詳細不明)
Canon EOS40D + TAMRON 17-50mm F2.8 ISO400 1.3sec f3.2 34mm
何があったのか判らなかったが、新前橋電車区の公開があったとの事だった。
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2009/11/14 PM 10:44:15 |
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日本海、あけぼの、急行べにばな |
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今日も昨日に引き続き、糠沢−早口での日本海の撮りなおしてきた。
しかし、....
2009/11/8 7:02 ＪＲ奥羽本線 糠沢-早口 4001ﾚ 寝台特急「日本海」
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO200 1/400 f2.8 125mm
2009/11/8 8:25 ＪＲ奥羽本線 糠沢-早口 2021ﾚ 寝台特急「あけぼの」
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 1/500 f3.5 125mm
ご覧の通り霧にやられた。
どうせ霧が出るなら編成の後ろが見えない程の深い霧ならばこれもまた迫力がありそうなのだが。
最近、2日目の晴れの日にうまく撮れる法則のようなものがあったが、今日はハズれた。
どうも、能代から大館にかけては昼夜の寒暖の差が激しい地域のためか、晴れると霧がでやすいようだ。
この理屈、頭では分かっているのだが、霧ので易さは長野の比では無さそう。
と言うのも、長野も10〜12月にかけて晴れる日の朝は千曲川や犀川から霧が出やすいが、
必ずしも毎日のように霧が出るとは限らなかった。自分の中での霧が出る地域の認識は
こんな感じだった。
しかし、昨年や一昨年の大館、能代の10〜11月の6:30〜8:30の日照時間を見ると0分の日の方が
圧倒的に多く、長野の比ではないみたい。どうも湿度や前日の昼間の温度と朝の温度の差も関係
あるようで、前回10/31が比較的にコンスタントに撮れたのは偶然だったと言えそう。
この先も予報が晴れだからと言っても撮れる保障はほぼ無いに等しく、一度逃した獲物は大きすぎ
たようだ...。
この後、団臨の急行べにばなを撮りに米坂線に移動を開始した。
全部高速で行けば余裕でつけるが、ブルトレのリベンジならずのショックを忘れるため、ドライブ
がてら秋田、内陸縦貫鉄道に沿って角館に抜け、大曲〜横手〜湯沢〜新城〜山形と通りながらほぼ
全て下道で向かった。
多分、着けそうの前提だったが、今泉駅近くのR113の跨線橋まで来たら、駅に列車が止まっているのが
見えて少しあせったが、この段階で15:00で発車が15:14なのでまだセーフ。落ち着いて、前から目を
つけていた羽前椿駅の近くに行ってみると、何人かの方が構えておられたので、そこにセッティング。
ほどなくして、急行べにばなが通過した。
2009/11/8 15:21 ＪＲ米坂線 萩生-羽前椿 9821Dﾚ 団臨「おもいでの急行べにばな号」
Canon EOS40D + EF70-200mm F2.8 ISO100 (1/800 f3.5)相当 120mm相当
通過3分前にゲリラ雲が通ったが、通過直前に抜けなんとか順光になった。
現地にいた方によると、どうやら今日の往路でキハ28のエンジンがとうとうイッテしまった(詳細不明)
ようで、復路もキハ28のエンジンがかかっていなかったように聞こえたと言われていた。
今日はここで終了し帰宅を開始した。
東北道の矢板の渋滞を避けたいのと、この時間に出ると常磐道でも渋滞が終わっていないと思われ
るため、新潟周りで帰宅。
復路の羽前椿から新潟よりで撮れたのは太陽が山陰に隠れるなどで、順光で撮れたのは手ノ子付近だけ
だったようだ。坂町を通ったときは、列車通過の数分後だったが、太陽は地平線付近の雲の中に隠れて
よく分からなかった。昨日(11/7)どうだったか気になるところ。
これを黒埼PAで書いて19:00過ぎに出発。
本庄や花園の渋滞が終わっているとよいのだが。
→連休ではなかったのでほぼスムーズに帰れた。(11/9追記)
日本海＠能代〜大館〜青森は是非とも撮りたいのだが、能代〜大館は霧の関係で簡単では無さそうだ。
既に能代周辺は日の出時刻と通過時刻の関係で終了しており、そろそろ大館も今年は終了が来そう。
また、青森県側の大釈迦や浪岡は北を向きすぎていて既に終了していて、残りは"あそこ"か....。
残りの"あそこ"は、少しバックがうるさいので避けていたが、もう贅沢は言っていられそうもない。
今度行くときは、その"あそこ"も考慮することにしよう。
各撮影地と通過時刻の関係を見ると、春分と秋分の前後が最も選択の自由度がありそう。しかし春は
雪が残っている可能性があり、アプローチが難しい可能性がある。また天気もあまりよくない。
天気が落ち着くのは4月の中旬〜5月と10〜11月。しかし4月の中旬〜5月は夏の日向きなので、日本海
の撮影には向かないところも出てくる。...となると、理想的な撮影地では来年の9/15〜10月の三連休
に賭けるしかないのかな...?
また、取り敢えずは秋は終了とあきらめ、冬に雪が降った時に狙いを搾ろうかとも考え中。
ただ、冬の雪が降るときの長距離列車はダイヤ乱れが付き物で、自分の移動も仙台から先での地吹雪
などを考えると、雪の無いシーズンのようには楽には行かないだろうな...。
...と悲観論を並べてみる。(失礼)
ただ、来週は土曜日は天気が悪そうで、日曜日は碓氷を撮りに行こうと思うので、日本海、あけぼの狙い
は早くて来週以降だと思う。
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2009/11/08 PM 07:04:50 |
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